地鐵2號(hào)線盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)沙造

中鐵軌道裝備結(jié)束湖南不能生產(chǎn)特大型隧道施工機(jī)械歷史

星辰在線—長(zhǎng)沙新聞網(wǎng)8月24日訊（長(zhǎng)沙晚報(bào) 記者 蘇毅 周叢笑)記者昨日從中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)有限公司獲悉：中鐵軌道與長(zhǎng)沙地鐵施工單位日前已簽訂6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)(又名“隧道掘進(jìn)機(jī)”)銷(xiāo)售合同，這將為長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線建設(shè)添加幫手，也意味著湖南不能生產(chǎn)特大型隧道施工機(jī)械成套系統(tǒng)集成設(shè)備的歷史宣告結(jié)束。目前，中鐵軌道重型裝備分公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)供不應(yīng)求，訂單已排到了明年7月份，產(chǎn)品將覆蓋武漢、南昌、無(wú)錫等市場(chǎng)。

從拿地到投產(chǎn)不到1年

中鐵軌道于2008年9月在長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)征地210畝，建設(shè)一期重型裝備制造項(xiàng)目，次年8月該項(xiàng)目即建成達(dá)產(chǎn)，從拿地到投產(chǎn)僅用了不到一年，創(chuàng)造了驚人的“中鐵速度”，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于當(dāng)年9月25日順利下線。目前，中鐵軌道重型裝備分公司已形成以盾構(gòu)機(jī)為拳頭產(chǎn)品，混凝土機(jī)械與旋挖鉆機(jī)“并駕齊驅(qū)”的三大成熟產(chǎn)品系列。

“中鐵軌道作為落戶長(zhǎng)沙的央企，從建廠到投產(chǎn)只用了不到1年時(shí)間，除了自身努力外，長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的幫扶功不可沒(méi)�！敝需F軌道系統(tǒng)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉華軍告訴記者，對(duì)企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題，經(jīng)開(kāi)區(qū)全程跟蹤，全力服務(wù)。

據(jù)悉，今年1-6月，中鐵軌道正式簽訂11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)和20臺(tái)混凝土攪拌站等銷(xiāo)售合同，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值7.3億元，同比增長(zhǎng)92.8%，已成為長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一極。

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)隧道成型

“盾構(gòu)機(jī)作為大型施工機(jī)械成套設(shè)備，具有安全、環(huán)保、快速的特點(diǎn)，相比明挖法和暗挖法，其施工風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)環(huán)境的干擾最小。”重型裝備分公司總工程師程永亮告訴記者，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)修建城市地鐵、過(guò)江跨海隧道幾乎都采用盾構(gòu)法施工，正常速度每日推進(jìn)10多米。將來(lái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)進(jìn)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線后，隧道開(kāi)挖成型、護(hù)壁襯砌后，隧道內(nèi)就可跑汽車(chē)。

昨日，記者在中鐵軌道重型裝備分公司車(chē)間內(nèi)看到，一個(gè)長(zhǎng)達(dá)80多米、直徑6米多的龐然大物占用了車(chē)間大部分空間，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)就宛如一列火車(chē)。

據(jù)悉，由于長(zhǎng)沙地質(zhì)復(fù)雜，有巖石、溶洞和沙石層等，參與長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線施工的盾構(gòu)機(jī)已根據(jù)不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了“量身定做”，會(huì)配置不同的功能部件和輔助系統(tǒng)，尤其是在盾構(gòu)機(jī)穿越風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)期間會(huì)增加監(jiān)測(cè)頻率，地面也將安排專人24小時(shí)巡查，以保證施工安全。

自主裝備填補(bǔ)湖南空白

據(jù)了解，2005年前，我國(guó)所用盾構(gòu)機(jī)多從國(guó)外采購(gòu)，歐、美、日等制造商幾乎壟斷我國(guó)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)僅有沈陽(yáng)、上海和四川的幾家企業(yè)可作為分承包方，所承擔(dān)比例只占合同總價(jià)的12%左右�！爸需F軌道落戶長(zhǎng)沙，并成功下線擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)盾構(gòu)機(jī)，這為長(zhǎng)沙打造‘工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)之都’增加了砝碼，填補(bǔ)了湖南特大型隧道施工機(jī)械成套系統(tǒng)集成設(shè)備研發(fā)、制造、技術(shù)服務(wù)的空白�！敝袊�(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊一行日前來(lái)長(zhǎng)深入中鐵軌道考察時(shí)如此評(píng)價(jià)。

據(jù)悉，中鐵軌道在長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)投資的重型裝備制造項(xiàng)目二期日前已啟動(dòng)，計(jì)劃總投資5億元，項(xiàng)目包括8萬(wàn)平方米鋼結(jié)構(gòu)廠房、3萬(wàn)平方米研發(fā)中心等，計(jì)劃2011年7月正式投產(chǎn)。預(yù)計(jì)至2015年，中鐵軌道施工裝備產(chǎn)業(yè)可完成總收入100億元，具有年組裝直徑12米以下各種盾構(gòu)機(jī)30臺(tái)套、生產(chǎn)管片模具100套的能力。

目前，中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)重型裝備分公司已與國(guó)際著名企業(yè)達(dá)成合作意向，力求產(chǎn)品研發(fā)始終處于國(guó)際領(lǐng)先水平，將重型施工裝備廠逐步發(fā)展成為集盾構(gòu)研發(fā)、制造、組裝、實(shí)驗(yàn)、閑置設(shè)備回收、零配件供應(yīng)租賃服務(wù)等功能于一體的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地。